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史带财险新董事长股票、基金从业经历丰富 专家:公司发展投资业务的信号

时间:2020-04-01 16:32:15    来源:中文网    我来说两句() 字号:TT

监管出身,掌舵史带财险八年多的前任董事长张兴,在带领史带财险完成股权变更、公司更名、退出车险市场、裁撤分支机构和人员等重大战略调整之后,终于“功成身退”。而接棒他的是拥有丰富的股票、基金从业经历,现年49岁的董颖。

中国社会科学院保险与经济发展研究中心副主任王向楠告诉本报记者:“这是该公司要加强发展投资业务的信号。包括财险公司在内的保险公司的投资能力有提升的空间,而专业人才是一个基本条件。”

连续六年稳定盈利

近日,中国银保监会批复核准了董颖担任史带财险董事长的任职资格。现年49岁的董颖是加拿大籍,美国注册金融分析师资格,香港证券分析师协会会员,其具有丰富的股票、基金从业经历,曾历任美国国际集团(亚洲)投资有限公司直接投资部门副总裁;英高集团董事,负责该公司在中国大陆公司的投资银行业务;美国Rochdale投资管理公司的股票分析师和基金经理,于纽约工作;以及曾任职汇丰金融集团和法国里昂(亚洲)证券公司。自2014年5月起任史带财险董事。现任史带投资顾问(亚洲)有限公司的执行合伙人。

而董颖之前,史带财险的董事长则是监管出身的张兴。

史带财险的前身是1995年1月25日在上海市工商局登记成立的大众保险,初始股东包括上海国际集团有限公司、上海国际集团资产管理有限公司、上海市城市建设投资开发总公司、上海大众公用事业(集团)股份有限公司等26家大中型企业。

作为上海金融国资国企改革的总体部署,2011年大众保险引入史带集团作为战略投资者,持股20%,一举跃升至第一大股东。

也是在这一年的12月,原中国保监会江西监管局党委书记、局长张兴“弃政从商”加入大众保险。出身监管部门的张兴到公司后,陆续经历了史带财险股权变化、公司更名、退出车险市场、裁撤分支机构和人员等重大战略调整。

2014年2月,经中国保监会批准,史带集团通过市场化运作,持有大众保险60%股份。同年7月,更名为史带财险。随后,该公司部分中小股东根据自身发展战略,决定进行股份转让。最终,史带集团累计持有92.42%股份。

更名后的史带财险根据公司控股股东史带集团的要求,自2014年12月起,暂停除上海地区以外的商业车险业务,从2015年12月起暂停上海地区的商业车险业务,到2015年底,史带财险全面退出中国市场车险业务。

退出车险市场意味着公司经营模式的重大改变。张兴曾在接受行业报专访时表示:“根据外资经营非车险的模式,以后主要加强与经代等中介渠道的合作,而不是坚持原先的直销模式。原先以直销为主建立的三、四级机构已不适应公司转型发展的需要,90%多的分支机构、直销人员要被裁撤,仅保留省市分公司。这是脱胎换骨、壮士断腕的大手术。转型前,公司有各类员工2500人,转型后,总公司及10多个分公司合计员工不到200人。”

但不论如何,从退出车险业务之后的经营状况来看,史带财险的转型十分成功。2014年,史带财险实现原保险保费收入11.7亿元,净利润3486万元。随着车险业务的退出,2015年公司保费下降至5.97亿元,净利润2534万元;2016年至2018年三年,史带财险的保费收入分别为5.12亿元、7.31亿元、9.156亿元,净利润则分别为8298万元、5970万元、5078万元。2019年该公司保费业务收入11.4亿元,净利润为5337万元。

一位保险专家表示:“史带财险不追求‘大而全’的经营策略,而有选择地退出车险业务,也反映出公司管理、经营的完善。从业务表现来,史带财险经营较为稳健,经营策略值得肯定。”

时隔八年多,史带财险已经走出了一条适合自己发展的差异化道路,但曾经的领路人却要挥手告别,难免令人唏嘘。

张兴曾在专访中表示:“我加入时还是外资经营的国有控股的中资保险公司,有其特殊的经营管理模式。随后,公司转制为外资控股的保险公司。尽管是同一家公司,由于公司股权的变化,公司的经营策略、经营模式、企业文化等等,都发生了重大变化,我个人的角色定位也发生了变化,也必须无条件地适应、接受这种变化。”

去年6月,银保监会同意中金公司将其持有史带财险7200万股股份(占比5.03%)转让给史带责任保险。至此,作为实控人的史带国际通过史带责任保险和史带再保险两家子公司持股史带财险达97.45%。

大力发展非车业务但不做健康险

除了董事长的更替,史带财险的总经理职位也发生了变化。

本报记者发现,史带财险在官网公告称,梁铭自2019年2月11日起不再担任史带财险总经理。由Ronald Hudon担任公司临时负责人。

而从史带财险披露的2019年四季度偿付能力来看,新任总经理人选为周昊明,其于2019年9月加入史带财险,拟担任总经理职务(任职资格已提交待批复)。

据了解,周昊明在财产工程险领域拥有超过二十年的从业经验。曾在多家世界领先的保险公司、再保险公司和保险经纪公司担任过高级管理职务,如瑞士再保险、中怡保险经纪有限公司和劳合社保险(中国)有限公司等。其对中国以及亚洲的保险市场有深刻的认识,熟悉保险公司的日常运作,具有丰富的业务能力、专业知识及管理经验。

值得一提的是,周昊明曾公开表示,车险非常大,但是盈利非常不容易。史带财险四五年前决定不继续做车险,这是当时听起来比较有争议的话题,当时看的不是很清楚,今天这个决策是正确的,没有人怀疑。同时,他也指出,健康险盈利也存在类似问题,史带财险也不做健康险业务。

虽然,健康险已经成为行业增速最快的险种之一,但赔付支出也在以更快的速度攀升,2019年全年,在获得840.29亿元健康险保费收入的同时,也录得超过40多亿元的承保亏损,已经取代车险成为财险公司承保亏损最严重的险种。

国务院发展研究中心金融研究所保险研究室副主任朱俊生表示:“现在财险公司非车险业务中很大一部分来自于健康险。很多公司和一些流量平台对接,利用流量平台来销售包括百万医疗险在内的险种,所以它成长速度很快,但现在健康险车险化的趋势也比较明显,不仅赔付率在增加,目前已有的模式也不太合理,财险市场最为人诟病的一点就是同质化,大家的商业模式就是简单复制,大公司大而全,小公司小而全,没有特点。史带财险有这种想法是好事,大家寻找自己有核心竞争力的领域来拓展,这样市场差异化程度会越来越高。”

王向楠向本报记者表示:“不同公司有不同的专长和经营目的,差异化经营是值得鼓励的。”

从史带财险2018年年报信息来看,其排名前五的保险业务分别是工程保险、企业财产保险、责任保险、意外伤害保险、货运保险。

史带财险表示:“公司坚持专业化的发展道路,主动调整业务结构,借助美国史带集团在工程险、水险、责任险方面的技术优势,大力发展非车险业务。”

未来,在新任董事长和总裁带领下,史带财险又将给业界带来哪些不一样的思路,值得关注。


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